Un F35 israélien a détruit en Syrie un radar chinois

UN F35 ISRAÉLIEN A DÉTRUIT EN SYRIE UN RADAR CHINOIS

Par Jacques BENILLOUCHE

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Radar JY-27A

          Lors de la 11ème édition du Salon international de l'aviation et de l'aéronautique qui avait ouvert ses portes le 1^er novembre 2016 en Chine, plus précisément à Zhuhai dans la province du Guangdong, le radar JY-27A avait été exposé. Ce radar de surveillance et de guidage aériens, développé par le groupe CETC (China Electronics Technology Corporation), permet une surveillance aérienne à longue portée, tridimensionnel à bande de mesure métrique, capable de détecter les avions furtifs et les missiles guidés. Il a été conçu en particulier pour détecter les avions de combat F-22A Raptor et F-35 Lightning II.

Destruction du JY-27

Le SIPRI (Institut international de recherche sur la paix) de Stockholm, avait précisé que cinq exemplaires de ce radar avaient été livrés à la défense aérienne syrienne et que l’un d’entre eux avait été installé à proximité de l’aéroport de Damas.

Dans une annonce rare, Tsahal avait communiqué que dans la nuit du 20 au 21 janvier 2019, l’aviation israélienne avait frappé l’unité iranienne al Qods et la défense anti-aérienne syrienne. Il était étonnant que Tsahal communique au sujet de ses raids aériens menés en territoire syrien qui avaient été lancés en réaction à l’interception par le Dôme de fer d’un missile lancé depuis le territoire syrien en direction du plateau du Golan, vers la station de sports d’hiver du mont Hermon. L’État-major avait réagi : «Nous avons commencé à frapper des cibles Al Qods iraniennes sur le territoire syrien. Nous mettons en garde les forces armées syriennes contre toute tentative de nuire aux forces ou au territoire israéliens». Le missile intercepté était de fabrication iranienne et mis en œuvre par des soldats iraniens.

Yaakov Amidror

Les cibles al Qods désignent quatre sites de l’unité d’élite des Gardiens de la Révolution : un camp d’entraînement, un dépôt de stockage de munitions, un site militaire situé à l’aéroport international de Damas ainsi qu’un bâtiment utilisé par le renseignement iranien. Les batteries syriennes de défense aérienne qui ont été mises en œuvre à cette occasion ont également été la cible de Tsahal.

L’État-major a décidé de ne plus passer sous silence ses opérations. Ce changement d’approche a été expliqué par Yaakov Amidror, ancien conseiller à la sécurité nationale : «Si vous voulez signifier à l’autre partie que vous êtes résolus à empêcher quelque chose, soit vous augmentez le niveau des opérations – plus de cibles, plus de sophistication – soit vous dites publiquement ce que vous êtes en train de faire pour signaler : je suis prêt à prendre le risque de l’escalade. Les Russes ont bien compris depuis le début la logique de ce que nous faisons, d’autant plus que le dialogue entre les États-majors russe et israélien n’est pas rompu».

Harop

L’entreprise israélienne ImageSat International, qui exploite les satellites d’observation Eros-B et C à des fins commerciales, avait précisé qu’un radar Jy-27A qui y était installé avait été détruit au cours de ces frappes sans donner de précision sur la méthode utilisée.  Des indiscrétions avaient d’abord émis l’hypothèse que ce radar avait été détruit par un drone kamikaze de type Harop, conçu par Israel Aerospace Industries dans le cadre de missions SEAD (suppression des défenses aériennes ennemies). 

Le Harop est un véhicule aérien sans pilote de combat qui, plutôt que d’emporter une charge offensive, est en fait la munition principale. Ce tueur-chasseur est conçu pour évoluer au-dessus du champ de bataille et détruire les cibles en plongeant sur elles à la manière des Kamikazes.

F35

Une source sécuritaire semble à présent préciser que le radar avait été détruit par des avions de chasse israéliens F-35i Adir. Israël a pris des risques en testant en réel ses nouveaux avions mais il voulait tester leur comportement face à ces radars. Ces raids révèlent la capacité persistante d'Israël à vaincre les installations de défense aérienne syriennes. Cependant l’aviation israélienne refuse de commenter ces informations.

 Actuellement, la force aérienne israélienne dispose de 14 F-35I Adir, au sein de l’escadron 140 «Aigle Doré», depuis décembre 2017. Le général Amikam Norkin avait précisé en mai 2018 que : «Nous faisons voler le F-35 dans tout le Proche-Orient et nous avons déjà attaqué deux fois sur deux fronts différents».

Quelle que soit la méthode de destruction utilisée, le message de Tsahal est clair. Il s’agit d’adresser une mise en garde aux Syriens et aux Iraniens, et incidemment aux Russes, pour leur signifier que les radars les plus puissants ne l’empêcheront pas d’agir. Par ailleurs, pour l’État-major israélien, ces actions représentent des répétitions pour d’éventuels raids plus massifs contre les positions iraniennes en Syrie.